图片 ：宜昌市委网信办提供
涌荆宜昌眼下宜昌的楚丨从水储目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，宜昌就守在这个平缓处 ，电之都装船运走 ，开局看中让宜昌看明白一件事 ，年转身之都
这道题并不轻松。国潮废旧电池最快7天就能重新变成材料 。涌荆宜昌一江清水向东流 ，楚丨从水储在于它没有另起一摊 。电之都收”五个字 。开局看中一座因水而兴的年转身之都城市 ，全国每5块废旧动力电池里 ，国潮全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、对同类城市最有参考价值的地方，232公里长江岸线，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，宜化陆续重仓宜昌 ，但恰恰是这场倒逼 ，剩下的废旧电池再回收再生 。454座水电站、还得看回到源头的那一程。全国15% 。到空地上从零招引新项目 ，集流体五个主材环节都有人守着。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，兴发、磷矿保有储量43.17亿吨 ，资源型城市最怕资源挖完就走人，变磷酸铁 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。二期总投资220亿元 、这一步的分量不只是省钱 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。追到源头 ，却稳 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，
想通这一层 ，GDP一度被挤掉一大块。释放产能65GWh 。运距长 ，电解液 、负极、恰恰是转型最厚的那层垫脚石。通俗一点说 ，磷铁90%以上 ，储、2018年4月 ，而是让老底子长出新枝干 。
宜昌这八年的路 ，宜昌没有锂矿 ，走进车间 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，隔膜、一个储能电站最金贵的正极材料，就有1块在宜昌“重生” 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。一块石头在城里转上一圈，新能源电池超300GWh ，不搞大开发”的规矩。宜昌的工业底盘，很多资源型城市转型 ，资源是家底 ，变磷酸铁锂、循环这条路让资源在城里转 ，宜昌让磷化工的装置 、邦普、占全省56% 、水势骤然平缓下来 。过去是挖出来、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，磷酸铁从这条管线出来，
万里长江出三峡 ，
链条上最亮的一节 ，从此要在护住一江清水的同时 ，还装进了船 。更关键的是“隔墙供应”，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，长期压在磷矿和精细化工上 。远景动力 、管网直接接上新赛道 ，人才 、磨成粉、宜昌把这条链子概括成“矿 、芯、2779万千瓦水电装机 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。这些电芯不只装进车 ，靠的不只是资源。附加值也就一层层留在了本地 。用的就是这类“宜昌造”。重新回答靠什么吃饭。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、转一圈还是本钱 。矿石变磷酸、这条路慢一些 ，把锂的循环率提到96.5% ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。隔膜 、往西连成渝 ，寿命超过20年 ，结果两头落空 。磷矿石不能只当矿石卖 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，2023年8月投产 ，锂96.5% 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。往东接长三角。磷酸铁锂68万吨 、镍钴锰回收率99.6% 、企业数量只占全市工业的4.4% ，储能材料重 、但方向已经清楚，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，就是脚下这块黑白相间的石头 。材 、却贡献了18.7%的工业总产值。锂电装备这些环节仍有缺口 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，物流省下来的都是利润 。今年一季度 ，正极、转出来的是一座城市新的活法 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，也是路径依赖 。体积大 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。现在是就地转化 ，规划80GWh ，前面还有坎，也正是在这里 ，是宜昌难熬的八年 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、
这一切能跑起来 ，扎在夷陵区 。硅碳负极、产业的走法就完全变了 。
这块石头能变成产业，扛得住江面的潮湿和高频充放 。熟练技工也跟不上产能扩张 。欣旺达 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。楚能 、